Lưu ý mua bán hàng hóa khi chưa được cấp phép

Lưu ý mua bán hàng hóa khi chưa được cấp phép

Hành vi thực hiện các hoạt động kinh doanh khi chưa có Giấy phép đăng ký kinh doanh có thể sẽ chịu các chế tài của những quy định pháp luật có liên quan.

Buôn bán là việc thực hiện một, một số hoặc tất cả các hoạt động chào hàng, bày bán, lưu giữ, bảo quản, vận chuyển, bán buôn, bán lẻ, xuất khẩu, nhập khẩu và hoạt động khác đưa hàng hóa vào lưu thông.

Hành vi mua bán hàng hóa khi chưa được cấp phép là hoạt động mua bán hàng hoá khi không có Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh hoặc đang trong quá trình thực hiện thủ tục xin Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh.

Theo Nghị định 185 năm 2013 về xử phạt vi phạm hành chính trong hoạt động thương mại, sản xuất, buôn bán hàng giả, hàng cấm và bảo vệ người tiêu dùng, trường hợp mua bán hàng hóa khi không có Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh sẽ bị phạt tiền từ 5.000.000 đồng đến 10.000.000 đồng đối với cá nhân.

Bên cạnh đó, đối với việc kinh doanh hàng hóa, dịch vụ thuộc danh mục hàng hóa, dịch vụ hạn chế kinh doanh hoặc kinh doanh có điều kiện, cá nhân sẽ bị phạt tiền gấp 2 lần mức phạt so với hàng hóa không thuộc danh mục hạn chế kinh doanh, kinh doanh có điều kiện nếu tiến hành hoạt động trên mà không có Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh.

Trường hợp các hành vi vi phạm trên là do tổ chức thực hiện thì phạt tiền gấp 2 lần mức quy định đối với cá nhân.

Để tránh tình trạng bị xử phạt trong trường hợp trên, các cá nhân, tổ chức cần tham khảo quy định pháp luật về trường hợp của mình có cần phải đăng ký kinh doanh theo pháp luật quy định hay không để tiến hành các thủ tục xin Giấy chứng nhận tại cơ quan có thẩm quyền.

Trường hợp mua bán hàng hóa dưới dạng doanh nghiệp nhưng đang trong quá trình thực hiện thủ tục xin Giấy phép kinh doanh thì hoạt động này cũng bị xem là mua bán hàng hóa không có Giấy phép kinh doanh và vẫn bị xử phạt như quy định trên. Doanh nghiệp được quyền thực hiện các hoạt động mua bán hàng hóa khi đã được cấp Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh.

Thiết kế website kéo thả Wlike.vn 

Đỗ Mến

0916183300 - 01656097687

Vietjet Air đã vận chuyển 7 triệu lượt hành khách

Vietjet Air đã vận chuyển 7 triệu lượt hành khách

Vietjet đã từng bước chiếm được cảm tình của khách hàng bằng cách khai thác và phát triển mạng đường bay rộng khắp...

Dường như cùng với sự xuất hiện của Vietjet, thị trường hàng không trong nước đã có những chuyển biến tích cực, người dân được hưởng nhiều lợi ích, dịch vụ cải thiện hơn, giá vé thấp hơn rất nhiều so với trước đây.P.V
Được thành lập từ năm 2007, Vietjet đã từng bước phát triển mạng đường bay rộng khắp, mang đến sự thay đổi trong dịch vụ hàng không.

Sự xuất hiện hãng Hàng không Vietjetair cùng với tỉ lệ hành khách đi máy bay tại Việt Nam liên tục tăng cao. Với chi phí vé máy bay hợp lý so với thu nhập của người dân, chỉ từ vài chục nghìn đến vài trăm nghìn đồng/vé mà Vietjet đang áp dụng đã biến ước mơ được “bay trên bầu trời” của người dân thành hiện thực.

Dường như cùng với sự xuất hiện của Vietjet, thị trường hàng không trong nước đã có những chuyển biến tích cực, người dân được hưởng nhiều lợi ích, dịch vụ cải thiện hơn...

Cho đến thời điểm này, Hãng hàng không Vietjet Air đã vận chuyển 7 triệu lượt hành khách, với 27 mạng đường bay phủ rộng trong nước và quốc tế, mang đến nhiều cơ hội bay cho người dân trong nước và khách du lịch nước ngoài.

Ngoài đảm bảo mức chi phí thấp nhất, Vietjet còn liên tục triển khai các dịch vụ mới cho hành khách như phòng chờ sân bay, sản phẩm ưu tiên người cao tuổi, phụ nữ có thai, chiến dịch khuyến mại để hành khách có cơ hội mua được vé tiết kiệm nhằm phục vụ nhiều đối tượng, từ người nông dân, công nhân đến thương gia, chính khách.

Điểm nổi bậc của hãng là luôn mang đến nhiều sự lựa chọn về các chuyến bay, không chỉ là phương tiện vận chuyển, VietJet luôn mang đến cho hành khách nhiều điều thú vị trên các chuyến bay. Chính vì vậy, hãng hàng không VietJet đã được vinh danh qua các giải thưởng lớn trong nước và quốc tế.

Ngoài tiếp tục thực hiện sứ mệnh của mình thì trách nhiệm của Vietjet là không ngừng cải tiến, nâng cao chất lượng dịch vụ nhằm đảm bảo và đáp ứng quyền lợi cho khách hàng.

Chia sẻ bởiCSKH WLike  Đỗ Mến0916183300 - 01656097687

Đi xe buýt ở Nhật Bản

Đi xe buýt ở Nhật Bản

Khi sang Nhật, phương tiện đi lại chủ yếu của bạn có thể là xe buýt. Để tránh gặp phải những khó khăn khi mới đến đất nước này, dưới đây Nam Á xin giới thiệu đến các bạn cách di chuyển bằng xe buýt.
Bến xe buýt
Hầu hết xe buýt khởi hành và đến các ga đường sắt chủ yếu.

Thời gian biểu của xe buýt
Ở bến đỗ xe buýt có thời gian biểu của xe buýt. Có nhiều trường hợp thời gian biểu của xe buýt được chỉnh phù hợp với thời gian biểu của tàu. Ở các vùng trung tâm thì thời gian biểu được điều chỉnh mà không liên quan gì đến thời gian biểu của tàu nhưng có thể do ảnh hưởng của tắc đường mà có trường hợp không thể đi đúng theo như thời gian biểu.

Hướng chạy của xe buýt
Hướng chạy của xe buýt được ghi lên trên tấm kính trước của xe. Khi không biết hướng chạy của xe thì hãy hỏi người lái xe.

Lên xe buýt
Ở điểm dừng xe buýt, khi bạn thấy xe mà mình muốn đi hãy giơ tay vẫy rồi lên xe. Xe buýt thì có loại lên ở cửa trước rồi trả tiền luôn, có loại thì lên ở cửa giữa hay cửa sau lấy tấm vé có ghi số hiệu rồi trả tiền sau. Với trẻ em chưa đến 12 tuổi thì giá vé bằng một nửa người lớn. Nếu đi cùng người lớn thì sẽ được miễn vé với 2 trẻ nhỏ, từ trẻ thứ 3 thì sẽ tính giá vé trẻ em.

Xuống xe buýt
Khi bạn chuẩn bị xuống bến mà mình muốn xuống thì bấm nút xuống xe. Giá vé thì thường xem ở bảng giá ở đầu xe và tấm vé ghi số hiệu, bỏ tiền cùng tấm vé ghi số hiệu vào hộp lệ phí của máy trả tiền tự động bên cạnh ghế người lái xe. Khi không có tiền lẻ thì dùng máy đổi tiền ở cạnh máy trả tiền tự động.

Phương thức giảm giá có lợi
Ở xe buýt cũng có các loại giảm giá có lợi như là vé định kỳ, vé nhiều lần hay thẻ từ nạp tiền sẵn (prepaid card).
Chia sẻ bởiCSKH WLike  Đỗ Mến0916183300 - 01656097687

Hướng dẫn cách đi xe Bus, xe điện và Shinkansen ở Nhật

Hướng dẫn cách đi xe Bus, xe điện và Shinkansen ở Nhật

Cách đi xe Bus. Cách đi xe bus khá đơn giản, cũng không có gì khó khăn lắm cho các bạn để đi xe.

I. Cách đón xe
Các trạm xe bus đều có ghi rõ hướng đi, các bạn có thể tra thời gian và hướng đi để đứng đúng trạm và đúng tuyến. Trường hợp không biết đọc Kanji hay vì lí do tiếng Nhật chưa rành, có thể dùng câu này để hỏi là nhanh nhất. すみませんが、このバスはABCまで行きますか？（ABC là địa điểm bạn cần đến nhé ). Nếu ok thì cứ đứng chờ xe bus tới là nhảy lên thôi.

II. Cách thanh toán tiền xe.
Thanh toán tiền xe có 4 cách:

1. Thanh toán bằng tiền mặt
2. Thanh toán bằng vé xe bus ( mua ở trạm xe )
3. Thanh toán bằng ID card ( mua ở trạm bán thẻ đi xe )


4. Thanh toán bằng thẻ trả trước ( ở trạm xe bus hoặc ở những nơi nào có máy bán tự động thẻ thanh toán với các mệnh giá 1000, 2000, 3000 ...v.v.


Vậy thì bắt đầu nhé
1. Trường hợp thanh toán bằng tiền mặt.

khi bước lên xe, ngay cửa xe sẽ có 1 máy phát hành số trạm. Ví dụ như có số trạm từ 1>> 15 chẳng hạn. Trường hợp bạn lên xe, vé trạm đó là số 3, bạn cứ mạnh dạn rút thẻ đó ra và giữ đấy chờ khi đến nơi sẽ tính
.
Tại sao lại phải lấy thẻ trạm, là để biết mình sẽ trả bao nhiêu tiền khi xuống trạm mình cần. Để ý sẽ thấy trên đầu của tài xế sẽ có 1 bảng điện tử có đánh số từ 1>> 15 ( ví dụ ). Khi bạn muốn xuống trạm kế, nhìn lên bảng đó xem số 3 có số tiền là bao nhiêu. Chẳng bạn như là 200 yên, thế là cứ bấm chuông, trước khi xuống bỏ 200 Yên và vé trạm vào máy tự động bên hông củ tài xế là ok.


Trường hợp không có tiền lẻ phải làm sao? Các máy thanh toán nay sẽ không thối tiền cho bạn đâu nha! Vì thế người ta có thiết kế sẵn hệ thống đổi tiền lẻ trên xe. Có khe đổi 500 Yên và 1000 Yen. Nhét tiền vào là tiền lẻ sẽ nhả ra thôi ( máy kế bên tài xế nhé )

2. Trường hợp thanh toán bằng ID Card và thẻ thanh toán trước.

Bạn có thể mua thẻ ở các trạm. Ở nơi khác tôi không biết, nhưng ở chỗ của tôi thì chi phí mua thẻ trả trước là 500 Yên + tiền trong thẻ lúc ban đầu là 1500 = 2000 Yên. Tất nhiên bạn sẽ có trong tài khoản của thẻ đó là 1500. đi tẹt ga ^0^. ( Khi nào không cần sử dụng thẻ đó nữa thì lại trả người ta và người ta trả mình lại 500 Yên >>> mèo vẫn hoàn mèo

Khi lên xe, sẽ có 1 máy nhấp nháy báo hãy cho thẻ ID vào ( Nơi tôi ở là Paspy Card )
Khi bạn rà thẻ, máy sẽ báo số dư trong thẻ cho bạn để biết đường mà đi. Khi đến trạm thì tới trước cửa trước, quẹt thẻ ngay máy báo nhấp nháy là hệ thống sẽ tự trừ tiền cho bạn. Cứ thế xuống xe thôi.

Vậy thì khi sử dụng hết tiền trong thẻ làm cách nào để nạp tiền. Có 2 cách nạp.
a, nạp bằng cách chuyển khoản từ thẻ ATM sang thẻ nếu các máy ATM có hỗ trợ tính năng này
b, lên xe báo với tài xe xin nạp thêm tiền. Bạn sử dụng câu nói sau: "すみません、チャージをお願いします。"
tài xế sẽ hỏi bạn là bạn muốn nạp bao nhiêu. tuỳ bạn, bạn báo là 1000 hay 2000 gì đó, người ta sẽ mở chế độ nạp tiền, bạn cho thẻ quẹt bỏ lên, cho 1000 hay 2000 vào>>> Ok.


3. Thanh toàn bằng vé xe có mệnh giá cố định.


Cách lên xe giống mục 1. Ví dụ bạn có 1 vé mệnh giá 100 yên dùng cho đi xe bus. Khi xuống trạm số tiền là 150 Yên. ban5 cứ cho 1 vé 100 yên đó kèm theo 50 yên của bạn vào máy tính tiền là ok.

Hết phần đi xe bus. Chúc bạn đi xe an toàn và nhớ là xe bus ở Nhật rất im lặng, không nên làm ồn, cũng như xuống xe chỉ cần bấm chuông và ngồi chờ xe dừng rồi hãy xuống nhé!

Chia sẻ bởiCSKH WLike  Đỗ Mến0916183300 - 01656097687

Quyền và nghĩa vụ của bên vận chuyển trong hợp đồng vận chuyển hành khách.

Quyền và nghĩa vụ của bên vận chuyển trong hợp đồng vận chuyển hành khách.

Hiện nay, nhu cầu di chuyển ngày càng cao nhằm phục vụ cho các mục đích công việc, du lịch,… kéo theo sự phát triển tất yếu của dịch vụ vận chuyển hành khách. Sau đây chúng tôi sẽ cung cấp những thông tin pháp luật về vận chuyển hành khách, quyền và nghĩa vụ của bên vận chuyển cho các khách hàng muốn kinh doanh dịch vụ vận chuyển hành khách được biết:

Hợp đồng vận chuyển hành khách:

Hợp đồng vận chuyển hành khách là sự thoả thuận giữa các bên, theo đó bên vận chuyển chuyên chở hành khách, hành lý đến địa điểm đã định theo thoả thuận, còn hành khách phải thanh toán cước phí vận chuyển.

Hình thức hợp đồng vận chuyển hành khách:
Hợp đồng vận chuyển hành khách có thể được lập thành văn bản hoặc bằng lời nói.
Vé là bằng chứng của việc giao kết hợp đồng vận chuyển hành khách giữa các bên.

Nghĩa vụ của bên vận chuyển:
Chuyên chở đúng lộ trình, thời gian, địa điểm, văn minh, lịch sự, đảm bảo đủ chỗ cho khách, không chở quá tải.
Mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự đối với hành khách theo quy định của pháp luật.
Bảo đảm thời gian xuất phát đã được thông báo hoặc theo thoả thuận.
Chuyên chở hành lý và trả lại cho hành khách hoặc người có quyền nhận hành lý tại địa điểm thoả thuận theo đúng thời gian, lộ trình.
Hoàn trả cho hành khách cước phí vận chuyển theo thoả thuận. Trong trường hợp pháp luật có quy định thì theo quy định của pháp luật.

Quyền của bên vận chuyển:
Yêu cầu hành khách trả đủ cước phí vận chuyển hành khách, cước phí vận chuyển hành lý mang theo người vượt quá mức quy định.
Từ chối chuyên chở hành khách trong các trường hợp sau đây:
Hành khách không chấp hành quy định của bên vận chuyển, trong trường hợp này, hành khách không được trả lại cước phí vận chuyển và phải chịu phạt vi phạm, nếu điều lệ vận chuyển có quy định.
Do tình trạng sức khoẻ của hành khách mà bên vận chuyển thấy rõ rằng việc vận chuyển sẽ gây nguy hiểm cho chính hành khách đó hoặc những người khác trong hành trình.
Để ngăn ngừa dịch bệnh lây lan.

Chia sẻ bởiCSKH WLike  Đỗ Mến0916183300 - 01656097687

Xe buýt ngày càng thân thiện

Xe buýt ngày càng thân thiện

 Hàng loạt giải pháp đã được TP Hà Nội, Sở GTVT và Tổng Công ty Vận tải Hà Nội triển khai thời gian qua đã tạo dựng hình ảnh xe buýt ngày càng thân thiện hơn với người dân Thủ đô.

Hợp lý hóa luồng tuyến

Những câu chuyện về xe buýt bỏ bến, bỏ điểm dừng, xả khói đen, hành khách khó tiếp cận… chưa hẳn đã hết, nhưng lượng hành khách đã tăng nhanh trên toàn hệ thống theo từng năm. Ông Nguyễn Phi Thường - Tổng Giám đốc Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (đơn vị đảm nhận khoảng 90% sản lượng vận tải xe buýt toàn thành phố) nói: Trước đây, trong suy nghĩ, người ta mặc định rằng xe buýt để dành cho học sinh, sinh viên, người nghèo... nhưng bây giờ, hành khách đi xe rất đa dạng, có cả cán bộ công chức, kỹ sư, bác sĩ, có những ông bà về hưu tuần đôi lần lên xe buýt ngồi 7-10km ra vào thành phố để thăm con, thăm cháu… Dù xe buýt lúc nào cũng đông, nhưng họ chọn bởi sự tiện lợi, dễ tiếp cận và thân thiện hơn.

Bên cạnh đó, cơ quan chức năng đã phát triển thêm 18 điểm dừng, 19 nhà chờ, xây dựng thêm làn đường dành riêng cho xe buýt và các điểm trung chuyển để kết nối hiệu quả các tuyến với nhau trên đường Cầu Giấy, Hoàng Quốc Việt. Tính đến thời điểm này, trên địa bàn thành phố đã có 1.930 điểm dừng đón trả khách, 383 nhà chờ, 76 điểm đầu cuối, 5 điểm trung chuyển (Long Biên, Cầu Giấy, Nhổn, Trần Khánh Dư, Hoàng Quốc Việt) và 4,8km đường dành riêng cho xe buýt…Nếu như trước đây, mỗi năm toàn hệ thống chỉ vận chuyển được 300-400 triệu lượt hành khách thì năm 2014 này, ước tính sẽ có hơn 480 triệu lượt hành khách đi xe thuộc mạng lưới buýt có trợ giá. Ông Nguyễn Hoàng Hải - Giám đốc Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông đô thị (Sở GTVT) lý giải, thành công này trước hết đến từ mạng lưới tuyến đang từng bước được điều chỉnh và mở rộng. Trong năm 2012 - 2013, thành phố đã thực hiện hơn 240 lần điều chỉnh luồng tuyến nhằm cải thiện điều kiện vận hành, mở rộng vùng phục vụ ra các khu vực ngoại thành và các huyện thuộc địa bàn Hà Tây (cũ). Tính từ đầu năm 2014 đến nay, mạng lưới buýt được điều chỉnh thêm 9 lần với tổng cộng 20 tuyến. Sở GTVT đã tổ chức lại hoạt động tuyến số 20 Cầu Giấy - Phùng (kéo dài lên bến xe Sơn Tây) và đặt hàng thí điểm tuyến số 74 Bến xe Mỹ Đình - Xuân Khanh… Trong các tháng cuối năm 2014 sẽ tiếp tục xây dựng phương án trợ giá cho 11 tuyến buýt không trợ giá hiện nay để từng bước đưa vào phục vụ dân cư tại các huyện Ba Vì, Thanh Oai, Mỹ Đức, Ứng Hòa.

Đổi mới phương tiện

Vài ba năm trở lại đây, chất lượng dịch vụ xe buýt đã được cải thiện đáng kể. Theo đánh giá của Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông đô thị, thời gian qua, hiện tượng tùy tiện bỏ điểm dừng đỗ, bỏ chuyến lượt, chạy sai biểu đồ đã giảm, thái độ phục vụ cũng được cải thiện. Hiện, tổng số phương tiện trên toàn hệ thống là 1.189 xe (tăng 13,7% so với năm 2010), trong đó phần lớn là xe dưới 10 năm tuổi.

Một vấn đề nữa đang được thành phố tập trung chỉ đạo là đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin vào quản lý, điều hành để người dân có thể tiếp cận dễ dàng hơn với xe buýt. Đáng chú ý là dự án ứng dụng công nghệ GPS trong công tác quản lý, giám sát và điều hành hoạt động xe buýt; tăng cường các kênh cung cấp thông tin cho hành khách thông qua trang web, số điện thoại đường dây nóng của Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông đô thị, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội và các đơn vị xe buýt khác. Tháng tư vừa qua, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội đã đưa Phòng dịch vụ khách hàng vào hoạt động, chuyên cung cấp thông tin tra cứu tìm đường đi bằng xe buýt và giải quyết các khiếu nại của hành khách. Thành phố cũng đã triển khai lắp đặt hệ thống thông tin đèn LED trên xe nhằm thông báo số hiệu tuyến, điểm đầu cuối; tăng cường lắp đặt hệ thống thông báo điểm dừng bằng loa phát thanh cho các phương tiện buýt có trợ giá. Trong đó, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội đã lắp đặt cho 100% xe buýt trên tất cả các tuyến…

Xe buýt đã và đang trở thành phương tiện vận tải hành khách công cộng chủ lực của Thủ đô (đáp ứng 13% tổng nhu cầu đi lại), góp phần giảm lượng phương tiện cá nhân, giảm ùn tắc giao thông. Không xa nữa, Hà Nội sẽ có thêm buýt nhanh BRT, đường sắt đô thị, qua đó người dân sẽ có thêm nhiều sự lựa chọn.

Chia sẻ bởi
CSKH WLike  Đỗ Mến

0916183300 - 01656097687

Các Tuyến bus ảnh hưởng do phân luồng giao thông trên đường Thanh Nhàn

Các Tuyến bus ảnh hưởng do phân luồng giao thông trên đường Thanh Nhàn

1. Các tuyến buýt ảnh hưởng:
- Lộ trình tuyến: 18, 26, 51;
Tuyến 18:
Chiều đi cũ: Bách Khoa (vị trí đỗ tuyến 18, 31) - Trần Đại Nghĩa - Lê Thanh Nghị - Giải Phóng - Phương Mai - Lương Định Của - Đông Tác - Chùa Bộc - Tây Sơn - Thái Thịnh - Láng Hạ - Giảng Võ - Giang Văn Minh - Kim Mã - Nguyễn Thái Học - Lê Duẩn - Trần Phú - Phùng Hưng - Lê Văn Linh - Phùng Hưng (đường trong) - Phan Đình Phùng - Hàng Đậu - Long Biên - Trần Nhật Duật - Nguyễn Hữu Huân - Lý Thái Tổ - Ngô Quyền - Hai Bà Trưng - Lê Thánh Tông - Tăng Bạt Hổ - Nguyễn Công Trứ - Lò Đúc - Trần Khát Chân - Võ Thị Sáu - Thanh Nhàn - Lê Thanh Nghị - Trần Đại Nghĩa - Bách Khoa (vị trí đỗ tuyến 18, 31)
Chiều đi điều chỉnh: Bách Khoa (vị trí đỗ tuyến 18, 31) - Trần Đại Nghĩa - Lê Thanh Nghị - Giải Phóng - Phương Mai - Lương Định Của - Đông Tác - Chùa Bộc - Tây Sơn - Thái Thịnh - Láng Hạ - Giảng Võ - Giang Văn Minh - Kim Mã - Nguyễn Thái Học - Lê Duẩn - Trần Phú - Phùng Hưng - Lê Văn Linh - Phùng Hưng (đường trong) - Phan Đình Phùng - Hàng Đậu - Long Biên - Trần Nhật Duật - Nguyễn Hữu Huân - Lý Thái Tổ - Ngô Quyền - Hai Bà Trưng - Lê Thánh Tông - Tăng Bạt Hổ - Nguyễn Công Trứ - Lò Đúc - Trần Khát Chân - Bạch Mai - Lê Thanh Nghị - Trần Đại Nghĩa - Bách Khoa (vị trí đỗ tuyến 18, 31)

Chiều về cũ: Bách Khoa (vị trí đỗ tuyến 18, 31) - Trần Đại Nghĩa - Lê Thanh Nghị - Thanh Nhàn - Võ Thị Sáu - Trần Khát Chân - Lò Đúc - Yecxanh - Trần Thánh Tông - Lê Thánh Tông - Lý Thái Tổ - Ngô Quyền - Hàng Tre - Hàng Muối - Trần Nhật Duật - Điểm trung chuyển Long Biên - Yên Phụ - Quay đầu tại số nhà 92 Yên Phụ - Hàng Đậu - Quán Thánh - Hoè Nhai - Phan Đình Phùng - Lý Nam Đế - Trần Phú - Điện Biên Phủ - Lê Hồng Phong - Ông Ích Khiêm - Sơn Tây - Nguyễn Thái Học - Giảng Võ - Láng Hạ - Quay đầu tại 48 Láng Hạ - Láng Hạ - Thái Thịnh - Tây Sơn - Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch - Lương Định Của - Phương Mai - Giải Phóng - Quay đầu tại gầm cầu vượt Ngã Tư Vọng - Giải Phóng - Lê Thanh Nghị - Trần Đại Nghĩa - Bách Khoa (vị trí đỗ tuyến 18, 31)
Chiều về điều chỉnh: Bách Khoa (vị trí đỗ tuyến 18, 31) - Trần Đại Nghĩa - Lê Thanh Nghị - Bạch Mai - Trần Khát Chân - Lò Đúc - Yecxanh - Trần Thánh Tông - Lê Thánh Tông - Lý Thái Tổ - Ngô Quyền - Hàng Tre - Hàng Muối - Trần Nhật Duật - Điểm trung chuyển Long Biên - Yên Phụ - Quay đầu tại số nhà 92 Yên Phụ - Hàng Đậu - Quán Thánh - Hoè Nhai - Phan Đình Phùng - Lý Nam Đế - Trần Phú - Điện Biên Phủ - Lê Hồng Phong - Ông Ích Khiêm - Sơn Tây - Nguyễn Thái Học - Giảng Võ - Láng Hạ - Quay đầu tại 48 Láng Hạ - Láng Hạ - Thái Thịnh - Tây Sơn - Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch - Lương Định Của - Phương Mai - Giải Phóng - Quay đầu tại gầm cầu vượt Ngã Tư Vọng - Giải Phóng - Lê Thanh Nghị - Trần Đại Nghĩa - Bách Khoa (vị trí đỗ tuyến 18, 31)

Tuyến 26:
Chiều đi cũ:
Mai Động (Bãi đỗ xe Kim Ngưu I) - Nguyễn Tam Trinh - Kim Ngưu - Thanh Nhàn - Lê Thanh Nghị - Giải Phóng - Xã Đàn - Phạm Ngọc Thạch - Chùa Bộc - Thái Hà - Huỳnh Thúc Kháng - Nguyễn Chí Thanh - Đê La Thành - Cầu Giấy - Xuân Thuỷ - Hồ Tùng Mậu - Quay đầu tại cổng nghĩa trang Mai Dịch - Hồ Tùng Mậu - Lê Đức Thọ - Sân vận động Quốc Gia

Chiều đi điều chỉnh:
Mai Động (Bãi đỗ xe Kim Ngưu I) - Nguyễn Tam Trinh - Minh Khai - Đại La - Trần Đại Nghĩa - Lê Thanh Nghị - Giải Phóng - Xã Đàn - Phạm Ngọc Thạch - Chùa Bộc - Thái Hà - Huỳnh Thúc Kháng - Nguyễn Chí Thanh - Đê La Thành - Cầu Giấy - Xuân Thuỷ - Hồ Tùng Mậu - Quay đầu tại cổng nghĩa trang Mai Dịch - Hồ Tùng Mậu - Lê Đức Thọ - Sân vận động Quốc Gia

Chiều về cũ:
Sân vận động Quốc Gia - Lê Đức Thọ - Hồ Tùng Mậu - Xuân Thủy - Cầu Giấy - Đê La Thành - Nguyễn Chí Thanh - Quay đầu tại gầm cầu vượt Nguyễn Chí Thanh_Trần Duy Hưng - Nguyễn Chí Thanh - Huỳnh Thúc Kháng - Thái Hà - Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch - Xã Đàn - Hầm Kim Liên - Đại Cồ Việt - Tạ Quang Bửu - Lê Thanh Nghị - Thanh Nhàn - Kim Ngưu - Tam Trinh - Cầu Voi - Nguyễn Tam Trinh - Mai Động (Bãi đỗ xe Kim Ngưu I)

Chiều về điều chỉnh:
Sân vận động Quốc Gia - Lê Đức Thọ - Hồ Tùng Mậu - Xuân Thủy - Cầu Giấy - Đê La Thành - Nguyễn Chí Thanh - Quay đầu tại gầm cầu vượt Nguyễn Chí Thanh_Trần Duy Hưng - Nguyễn Chí Thanh - Huỳnh Thúc Kháng - Thái Hà - Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch - Xã Đàn - Hầm Kim Liên - Đại Cồ Việt - Tạ Quang Bửu - Lê Thanh Nghị - Trần Đại Nghĩa - Đại La - Minh Khai - Tam Trinh - Cầu Voi - Nguyễn Tam Trinh - Mai Động (Bãi đỗ xe Kim Ngưu I)

Chia sẻ bởi
CSKH WLike  Đỗ Mến

0916183300 - 01656097687